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2025-12-18 2
潮新闻客户端 记者 范国飞
9月21日,据媒体报道,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司已清仓所持比亚迪的股份。据统计,自2008年入股以来,这笔投资为伯克希尔带来了高达3890%的回报率,成为价值投资史上的经典案例。
受此消息影响,比亚迪股价略有波动。截至记者发稿,比亚迪A股报108.15元/股,跌0.86%;比亚迪港股报111.20港元/股,跌2.03%。
9月22日早上,针对该事件,比亚迪集团公关处总经理李云飞发文回应称,2022年8月,伯克希尔开始陆续减持其于2008年购买的公司股票,去年6月其持股就已在5%以下了。“股票投资,有买就有卖,这是很正常的事情。感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可,也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴,为所有的长期主义点赞。”
图源:视觉中国
2008年9月,在全球金融危机背景下,巴菲特听从查理・芒格建议,以每股8港元的价格斥资18亿港元(约2.3亿美元)购入比亚迪2.25亿股H股股份,占总股本9.89%。芒格曾盛赞比亚迪及其首席执行官王传福是“了不起的奇迹”。当时比亚迪已掌握磷酸铁锂电池技术,推出首款插电混动车型F3DM。
减持行动始于2022年8月,港交所数据显示共披露13次减持。2024年6月,伯克希尔持股比例降至5%以下,按规定无需再披露后续操作。按多次减持均价228.57港元计算,伯克希尔累计套现约390亿港元。
分析认为,清仓或因多重因素。2022年比亚迪H股市盈率一度突破180倍,巴菲特认为估值透支增长潜力。行业竞争加剧也是重要原因,2023年,全球新能源车品牌超100家,比亚迪领先优势弱化。此外,巴菲特曾表示“会寻找更满意的投资方向”,其投资逻辑更倾向稳健复利,与新能源行业高风险特性逐渐背离。
财报显示,比亚迪2024年实现营收7771.02亿元,同比增长29.02%;销量427万辆,同比增长41%,市场份额达33.2%。2025年一季度营收1703亿元,净利润91.55亿元,同比增长100.38%。但二季度净利润同比下滑29.9%,反映行业“价格战”压力。
当前国内新能源汽车市场增速仍可观,预计2025年销量达1650万辆,渗透率突破55%。但行业已进入存量竞争时代,新能源车企面临智能化转型挑战。
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