越南突然表态，做出重大决定，美国慌了：中方C919将成大赢家？

火币app官网下载 2025年01月20日 10:50 22 Connor

越南突然表态，做出重大决定，西方垄断局面即将被打破！美国慌了：中方C919将成大赢家……

近日，越南政府突然传出好消息：他们正考虑取消监管限制，允许中国制造的飞机在该国运营。

这意味着，中国商飞公司的C919客机有望投入越南航线，甚至未来越南可能会购买这些飞机，进一步为中越之间的航空合作铺平道路。

近日，越南副总理陈红河在会见中国商用飞机公司高管时，特别提到了越南航空业面临的问题。

他希望能与中国携手，通过与越南航空公司如越捷进行合作，共同组建合资航空公司，从而解决这些问题。

为了展现合作的诚意，陈红河还特意“做出让步”，称要求越南交通运输部尽快审核相关法律法规，为中越航空合作扫清障碍。

那么，越南遇到的是什么问题呢？

自2023年以来，越南航空业遇到了大麻烦，特别是因为美国普惠公司召回了发动机，导致越南不得不召回33架波音客机，而波音推迟到2030年后的交付更是雪上加霜。

这使得越南面临客机短缺的困境，影响了人们在疫情后的旅游需求，并拖累了经济发展。

而波音推迟到2030年后的交付更是雪上加霜。

在这种情况下，越南将目光投向了中国的C919客机。

作为一款新兴的大型客机，C919不仅符合越南的需求，同时也和中国走向国际市场的战略不谋而合。因此，中越在航空业的合作前景可谓相当广阔。

而这对于我国C919飞机来说，自然是非常大的好消息。

据悉，中国商飞企业一直将越南视为潜在市场。

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去年年初，商飞在越南广宁省云屯国际机场举办了一场别开生面的展览，重点展示了他们自主研发的两款飞机——C919和ARJ21。

去年11月，越南总理范明政在昆明与中国多家企业高管会晤，其中就包括商飞公司的副总经理魏应彪。

魏在会上提到，商飞正在全力生产C919和ARJ21，并着眼于为全球合作伙伴提供高质量服务。越南这个快速发展的市场自然引起了他们的重视。

尤其是，商飞与越捷航空的谈判进展顺利，双方期望通过引入中国飞机拓展越南的航空运输，这不仅能促进两国间的合作，还可能成为两国交通领域的新亮点。

范明政总理也对这种合作持欢迎态度，并鼓励商飞与越南企业加深研究和评估，挑选适合越南市场的机型。

他还希望商飞支持越南在科技和航空领域的发展，帮助越南提升国家竞争力。

值得一提的是，越捷航空已经提前行动，签署了租赁合同，计划从2025年开始引入两架中国商飞的C909飞机。

聊到这里，不得不说C919的独特优势：从扎实的材料到冗余设计，再到细致的售后服务，处处体现了中国制造的严谨和创新。

虽然C919刚问世不久，但技术日趋成熟，生产能力也在稳步提升。根据业内消息，2027年商飞的产能预计可以达到一年150架。

当然，订单充足是支撑生产的重要因素，而越南对中国国产大飞机的选择显然是个双赢的决策。

此前，欧洲拖延了我国大飞机的适航证长达五年之久。不过随着中越商贸关系的发展，越南的这一优先策略，必然会为C919的未来发展铺平道路。

面对这一动向，美国自然也开始慌了。

长期以来，国际民用航空市场一直被美西方巨头波音和空客垄断，其他国家制造的大飞机往往难以在这个领域分一杯羹。

然而，随着波音737 MAX系列的一系列事故，“天欲与之”的机遇让中国的C919看到了崛起的曙光。

越南作为一个长期依赖波音和空客的国家，如今开始给予中国商飞的C919更多的关注和机会。

毕竟，东南亚地区拥有全球最复杂的廉价航空网络之一，乘客数量增长迅猛，对新机型的需求也越来越大。

越南给商飞颁发准飞证后，这就像是一块敲开国际市场大门的“敲门砖”。如果商飞能在越南成功，那么整个东南亚市场对C919来说就如同唾手可得。

去年底，彭博社就指出，由于全球飞机交付延迟和波音生产暂停，商飞争取订单的机会大增。

许多航空公司都发现，波音和空客的订单已经排到了十年末，这正是国产飞机崭露头角的时机。

目前，虽然波音和空客尚未对此作出回应，但显然它们面临的压力不小。

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