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2026-04-08 1
中美关税大战持续一个多月,特朗普惊觉损失惨重,整整一个月,中国只买了2架波音。特朗普只能亲自下场推销,拿下创纪录的历史大单。
波音飞机在中国
日前,据法新社报道,自中美关税战爆发后,整个4月,美国波音公司只向中国交付了2架波音飞机,这还可能是之前未交付的订单,意味着整个4月,中国可能一架波音飞机都没下单,创下近20年最低记录。
中美日内瓦谈判结束后,中方表示将解除关于采购波音飞机的禁令,但是具体的时间并没有确定。中国对波音的“冷处理”,本质是中美贸易战的延续升级,尽管目前中美关系有所缓和,但是在航空制造领域,中国摆脱对美依赖的目标非常明确。
近些年来,波音客机事故频发,中国在多年前就开始逐步调整航空战略。空客在华份额从40%升至64%,C919研发投入超500亿元,形成上海、成渝、陕西三大航空产业集群。可以说,中国订单“断崖”,仍在中国可掌控的范围内。
特朗普访问卡塔尔
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这一次小惩大诫,是对美国“既要赚中国钱,又要卡中国脖子”行为的清算,更是重构全球航空产业链的关键步骤。美国也应该清楚得认识到了这一点,再想从中国市场捞钱,恐怕不是那么容易的事情。
就在数据公布的同时,特朗普正在进行他第二个任期内的首次正式外访,并且抵达了第二站卡塔尔。特朗普在与卡塔尔元首会面后,双方签署了一系列经济合作协议。特朗普高调宣布,卡塔尔将购买160架波音飞机,价值超2000亿美元,这是波音百年历史上最大的一笔订单。
双方签署多项协议
特朗普此举表面上看是商业合作,实际上有多重考量。一方面可以挽救波音在中国市场的损失,避免波音亏损。另外,双方协议还包括380亿美元国防投资和970亿美元基建项目,确保美国在卡塔尔液化天然气出口中的主导地位,对冲中国“一带一路”在中东的影响。
更重要的是,特朗普试图通过军售和技术转让,强化美国和海湾国家“石油美元-军工复合体”,应对中俄在中东影响力提升。但是,特朗普自诩非常成功的合作,其实暴露了很多问题。
例如,卡塔尔航空现有机队仅234架,160架新机需10年消化,远超实际需求。也就是说,这160架飞机并不是卡塔尔出于实际需要购买,而是希望从美国身上拿到些什么。美国用政治施压替代市场规律,短期提振股价,长期加剧产能过剩。
中国国产客机
中美航空博弈正在重塑全球制造业格局。中国目前加快国产客机研发,突破发动机“卡脖子”难题,在实现国内自产自销的前提下,有望实现国产大客机出口。而美国推动“盟友优先”供应链。将不少生产线转移至国外,并承诺出让部分技术。
但这种情况可能导致全球航空安全标准分化,零部件互通性下降导致维修成本提高。中国用“订单缩水”证明,中国有技术更有市场,美国则用“卡塔尔订单”展,:军事同盟网络仍能创造非市场交易。但历史经验表明,任何脱离经济规律的"政治订单"都难持久。
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