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2025-09-25 6
据《卫报》12月17日报道,以色列军队称,他们发现了加沙地带迄今为止最大的哈马斯地道。法新社一名获准进入地道的摄影师称,地道规模很大,小型车辆也可通行。
以色列军方称,这条地道是一个巨大地道网络的一部分,绵延超过4公里,距离一个重要边境口岸——埃雷兹(Erez)过境点不到400米。
以色列士兵进入位于埃雷兹过境点附近的地道(路透社)
以军称,该工程耗资数百万美元,耗时数年,由哈马斯头目叶海亚·辛瓦尔(Yahya Sinwar)的兄弟穆罕默德·叶海亚(Mohamed Yahya)领导建造。
据报道,这条蜂窝状的地道设有排水和排污系统、电力、通风和通信网络以及轨道。地面是夯实的泥土,墙壁是钢筋混凝土,入口是一个壁厚1.5厘米的金属圆筒。
该地道内部(路透社)
以军公布了一段据说是哈马斯拍摄的录像,显示一辆小型工程车驶入地道,一个巨大的临时仓库里堆满了用于衬砌墙壁的预制混凝土,工人们正在使用简陋的电动工具挖掘地下的土层。
以军还表示,他们在地道中发现了可随时用于袭击的大量武器。
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以色列军方发言人理查德·赫希特中校(Lt Col Richard Hecht)说,哈马斯耗费大量资源,故意将地道建在埃雷兹过境点附近。埃雷兹过境点由以色列控制,主要为为巴勒斯坦工人和医疗人员的入境提供便利。他表示,“对哈马斯来说,攻击以色列人民仍然优先于支持加沙人民。”
一段据称是哈马斯头目叶海亚·辛瓦尔乘车通过地道的视频截图(路透社/IDF)
加沙地下迷宫般的地道被以色列军方称为“加沙地铁”。这些地道最早建于1980年代,主要用于走私物品。自2007年以色列和埃及对加沙实施严密封锁后,哈马斯在与埃及接壤的边界附近和西奈沙漠中修建了数百条地道,用于从外部世界运送人员、货物和武器进入加沙。2014年哈马斯与以色列开战后,地道网络不断扩大,哈马斯频繁利用地道发射火箭弹。
美国西点军校现代战争研究所10月17日发表的一份研究报告称,目前加沙地下共有1300条地道,长达500多公里。
以色列军队在12月初称,他们发现了800多条地道,其中500条已被摧毁。上周有报道称,以色列军队正在考虑用从地中海抽来的海水淹没地道,并已成功进行了测试。
(编辑:安和)
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