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2026-04-08 4
图片来源:网络
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
12月12日,有消息称,奇瑞汽车正筹划最快在2024年提交IPO申请,可能寻求1500亿元的估值。有奇瑞高层向媒体回应称,“公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。”
这是一场迟到19年的上市历程。
从2004年起,奇瑞汽车就不时被传上市,但上市计划屡次被搁置。2022年9月,奇瑞控股集团董事长尹同跃为奇瑞汽车的上市立下目标:预计2025年之前完成IPO。
数据显示,1-11月,奇瑞控股集团累计销售汽车166.56万辆,同比增长47.8%。前三季度,奇瑞控股集团营收为2130.2亿元,同比增长47.4%。
上市计划从2004年搁浅至今
据彭博社报道,IDG资本正考虑以人民币70亿元的价格,从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份。奇瑞控股集团有限公司子公司奇瑞汽车股份有限公司正筹划最快在2024年提交首次公开募股(IPO)申请,可能寻求1500亿元的估值。
据财联社报道,针对奇瑞拟明年提交IPO申请及相关消息,有奇瑞高层回应称,“公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。”
2020年9月,奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表示,“过去奇瑞一直埋头于技术创新,资本市场运作方面的实践经验不多,也是目前国内唯一没有上市的整车企业。”
整车业务是奇瑞控股集团的核心业务。除汽车外,奇瑞还拥有零部件业务、金融板块、地产板块、服务板块、智能化业务。目前,奇瑞控股旗下已有三家上市公司:已经先后打造出伯特利、埃夫特以及瑞鹄模具三家上市公司,但奇瑞控股整体及奇瑞汽车均未上市。
实际上,奇瑞早在2004年便有意推进上市进程。
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公开报道显示,2004年,安徽省政府力促奇瑞集团上市。2007年,尹同跃曾公开表示,奇瑞将尽快启动上市融资计划。但随着2008年金融危机的出现,奇瑞上市计划被搁置。
2009年,奇瑞作价29亿元向华融资管等5家企业出售20%股权。彼时,时任奇瑞新闻发言人金弋波透露“奇瑞上市快排到了”。但一年多以后,尹同跃在2011年又表示,由于奇瑞汽车存在一些关联交易等问题,暂不考虑上市。
2019年,奇瑞控股及奇瑞汽车启动增资扩股,青岛五道口合计出资144.5亿元。其中,青岛五道口向奇瑞控股投资约75.86亿元,持股比例为30.99%,成为奇瑞控股的第一大股东。彼时,奇瑞控股副董事长周建民称,“奇瑞十年前就该上市,但是错过了时机。”
2020年,尹同跃谈道,“这次新股东(指青岛五道口)派来的新董事中,不少是银行、证券行业的专家,对于推动奇瑞下一步的上市工作很有帮助。”
另据多家媒体报道,根据当时的规划,奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划,其中,奇瑞汽车计划于2022年在A股主板挂牌,奇瑞徽银计划在香港上市,而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。
2023年即将结束,奇瑞汽车还没能上市。在2022年9月的“瑶光2025”战略发布会上,尹同跃为奇瑞汽车的上市设下时间期限:预计2025年之前完成IPO。
据彭博社,此次奇瑞汽车股份有限公司可能寻求1500亿元的估值。这一估值相当于上汽集团的市值。截至12月13日收盘,上汽集团总市值为1608.81亿。
此外,截至收盘,市值较上汽集团更高的比亚迪、长城汽车、长安汽车A股市值分别为5583.57亿元、2217.65亿元、1873.38亿元。
前三季度奇瑞控股营收增47%
数据显示,奇瑞控股集团11月份销售汽车21.21万辆,同比增长111%;1-11月份累计销售汽车166.56万辆,同比增长47.8%。
乘联会数据显示,奇瑞汽车11月批发销量仅次于比亚迪汽车排名第二;前11月批发销量低于比亚迪汽车、一汽大众,排名第三。
随着销量的增长,奇瑞控股营收也随之增长。数据显示,今年前三季度,奇瑞营收为2130.2亿元,同比增长47.4%,已超过去年全年。
不过奇瑞控股未公布具体车型及地区的销量。从过往月份的销量来看,奇瑞的新能源汽车表现平平。在新能源方面,奇瑞汽车的销量主要依赖于微型车QQ冰淇淋、eQ1小蚂蚁。
由于微型电动车市场萎靡不振,奇瑞汽车的新能源汽车销量也在下滑。
乘联会数据显示,前10月,奇瑞汽车的新能源汽车销量为89085辆,同比下滑55.4%。QQ冰淇淋、eQ1小蚂蚁前10月的销量分别为51963辆、22944辆,分别同比下滑40.9%、73.8%。
在今年10月份的“2023奇瑞科技DAY”上,尹同跃评价“在新能源方面我们是起了大早,赶了个晚集。”
同时,尹同跃喊话,明年奇瑞新能源车一定要进入全国头部行列,绝不靠亏损换取销量。
在中高端纯电市场,奇瑞与华为首款合作车型智界S7于11月底正式上市。该车为华为智选车业务首款纯电轿跑,售价24.98万元起。
按照计划,奇瑞汽车计划2025年前完成A股上市。汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为,“2025年前”对奇瑞汽车而言是个好时机。
张翔表示,中国汽车行业处于转型升级的阶段,出现了很多新势力。现在汽车行业已经由传统的燃油车转向新能源汽车、智能汽车,车的复杂程度越来越高,开发一款新车型的研发成本也更高。“奇瑞要想长久地生存下去必须上市,上市可以给奇瑞带来更多的发展资金。”
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