“宁王”股价腰斩创两年半新低！市值逼近8000亿元关口

火币交易所 2023年10月17日 11:26 62 Connor

A股无视周末融券新规利好持续走低，今日三大指数集体调整。截至收盘，沪指跌0.46%，报3073.81点；深成指跌1.42%，报9924.92点；创业板指下挫2%，报1956.72点，再创年内新低；科创50指数跌1.98%，报874.03点。两市近3600股下跌。

10月16日，沪深两市全天成交额合计8129.38亿元，其中，沪市成交额3144亿元，深市成交额4985亿元。赛力斯成交额居首，为97.5亿元。北向资金实际净卖出64.77亿元。

行业板块方面，采掘行业、贵金属、石油行业、燃气、航运港口等涨幅靠前。油气股逆势大涨，通源石油20cm涨停，和顺石油、贝肯能源、博迈科、中曼石油、泰山石油、仁智股份等多股封板。

下跌方面，半导体产业链集体下挫，好上好、雅克科技、冠石科技跌停，商络电子、北京君正、蓝英装备跌超10%。大消费板块走低，海天味业跳水跌近8%。

中银证券认为，市场筑底阶段，政策暖风持续，延续此前观点，当前A股估值及市场情绪均处于年内低位，市场预期的回暖有望带来估值修复。政策底已现，市场底仍在孕育，配置上可关注周期阶段性机会与成长产业趋势。

值得关注的是，宁德时代股价刷新自2021年4月份以来的两年半新低，其总市值也逼近8000亿元关口。截至10月16日收盘，该股报184.76元/股，跌3.06%，成交额超46亿元，目前总市值8124亿元。

与2021年12月3日的历史最高点382.68元/股相比，如今宁德时代股价累计跌幅达49.24%，已接近腰斩，市值更是在不到两年时间里缩水超过了8700亿元。

读创财经梳理发现，宁德时代目前正面临着巨大的危机：一方面，国内新能源汽车增速趋缓，作为上游供应商的宁德时代业绩增速也将放缓；另一方面，前几年疯狂扩张的产能，如今很可能会导致过剩。

根据乘联会最新数据显示，今年9月份中国新能源汽车的渗透率将有望达到37.9%。对于新能源汽车这个行业来说，37.9%确实是一个值得骄傲的数据，但这个数字也意味着行业高速增长期即将结束。

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作为市场龙头，宁德时代的装车量和市占率仍位于行业第一，但两项指标的数值却出现下滑。

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布9月国内动力电池市场数据显示，宁德时代9月装车量为14.35Gwh，较去年同期15.12Gwh下滑5%，是前五大电池厂商中唯一倒退的企业，而比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科都有不同程度的增长。

与此同时，宁德时代动力电池的装车市占率也下滑至39.41%，较去年同期下滑超8个百分点，也是其今年以来首次跌破40%大关。

业内人士认为，宁德时代9月市占率下跌这或于其最大客户特斯拉同期中国地区销量下滑有关。今年以来，市场有传言称其最大客户特斯拉或将更换电池供应商，并且不少汽车厂商近年对宁德时代“依赖程度”已逐渐降低。

宁德时代坦言，随着国内外电池企业不断发布大规模的产能扩张计划，部分车企拟自建部分电池产能。若新增产能均如期投产，行业内电池供应快速增加，存在市场竞争加剧的风险。

宁德时代半年报显示，今年上半年实现营收1892.46亿元，归母净利润175.53亿元，交出一份“日赚亿元”亮眼财报。

但财报同时指出，上半年其产能利用率为60.5%，较去年同期的81.25%下滑20多个百分点，而在2021年，宁德时代的产能利用率曾高达95%。

来源读创财经

编辑吴怡漪责编李耿光校审汪蓓

监制于雪

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